新能源汽車貼上的標(biāo)簽是節(jié)能減排經(jīng)過多年的發(fā)展，我們國家新能源汽車不管是在技術(shù)方面還是在節(jié)能減排的方案方面，確實(shí)是做出了改進(jìn)，不管是純電動(dòng)還是混合動(dòng)力，以及增程式等技術(shù)，在不同的角度推動(dòng)了新能源汽車動(dòng)力系統(tǒng)的革新，未來新能源汽車還會(huì)不斷的增強(qiáng)安全性，要提升能源環(huán)保的性能，做好退役電池的循環(huán)利用，這樣才能夠真正的實(shí)現(xiàn)節(jié)能減排。這樣才能夠真正的去構(gòu)建良好的生態(tài)環(huán)境應(yīng)對(duì)當(dāng)前的氣候變化的挑戰(zhàn)，這也是發(fā)展新能源汽車的目的，為了能夠?qū)崿F(xiàn)環(huán)保的目標(biāo)，通過各種技術(shù)性的路線，可以使用清潔性的能源，讓這些人員項(xiàng)目可以快速的落地。

現(xiàn)在的新能源汽車的動(dòng)力系統(tǒng)已經(jīng)是進(jìn)入多元化的發(fā)展時(shí)代，新能源汽車產(chǎn)業(yè)始終是從不同的技術(shù)路線中不斷的去吸取教訓(xùn)，不斷的去探索能源環(huán)保的最優(yōu)選項(xiàng)，發(fā)展好電動(dòng)汽車的目的就是想要去減少碳排放量，雖然很多的新能源汽車的節(jié)能減排效果并不明顯，可是在未來在技術(shù)不斷的革新下有可能會(huì)有所突破，在電力主要來自煤炭的情況下節(jié)油，但耗電的長里程純電動(dòng)車并不能夠真正的實(shí)現(xiàn)，減少排放的目的反倒是插電式的混合動(dòng)力電動(dòng)車，可以近距離的使用遠(yuǎn)程利用內(nèi)燃機(jī)節(jié)能減排效果也并不好，燃料電池用氫做能源，但是氫能研發(fā)投資也比較大，電池價(jià)格也比較高，整個(gè)制作過程需要耗費(fèi)大量時(shí)間。

純電動(dòng)車是以V型以及小型作為突破口，大型和中型的汽車是需要不斷的去發(fā)展，微小型的電動(dòng)車的電能是來自于電網(wǎng)，電池少安全性高，適應(yīng)城市鄉(xiāng)鎮(zhèn)交通的基本的出行需求價(jià)格比較便宜，所以你推廣起來也會(huì)非常的容易，但是第3代的電動(dòng)汽車的發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)電不必要經(jīng)過電池而僅僅直接驅(qū)動(dòng)電動(dòng)機(jī)，這樣就能夠減少能量的耗損，電池組用量可以不斷的減少，節(jié)油率也會(huì)不斷的提升。從長遠(yuǎn)的角度來看，氫燃料電池汽車也是能源環(huán)保汽車的重要組成一部分。

來源:創(chuàng)視網(wǎng)

圖片來源：找項(xiàng)目網(wǎng)