云南軌道交通建設(shè)運(yùn)營(yíng)公司轉(zhuǎn)讓項(xiàng)目，項(xiàng)目公司是國(guó)有控股企業(yè)，于2017年成立，負(fù)責(zé)軌道交通(地鐵)項(xiàng)目的投資、建設(shè)、運(yùn)營(yíng)及管理。軌道線路全長(zhǎng)20km，共設(shè)20余座車站，9座換乘站。公司股權(quán)結(jié)構(gòu)清晰，現(xiàn)轉(zhuǎn)讓30%股權(quán)，轉(zhuǎn)讓底價(jià)135123.34萬(wàn)元。

項(xiàng)目公司基本情況

云南軌道交通建設(shè)運(yùn)營(yíng)公司轉(zhuǎn)讓項(xiàng)目，項(xiàng)目公司是國(guó)有控股企業(yè)，成立于2017年，注冊(cè)資本10000萬(wàn)元，公司主營(yíng)業(yè)務(wù)包含軌道交通線路涉及的城市軌道交通工程、房屋建筑工程、市政公用工程、地基與基礎(chǔ)工程的建設(shè)及管理;軌道交通線路沿線停車場(chǎng)建設(shè)、經(jīng)營(yíng)及管理;軌道交通線路城市軌道交通運(yùn)營(yíng)及管理;軌道交通線路沿線的土地綜合開發(fā)、資源開發(fā)及經(jīng)營(yíng);軌道交通線路工程相關(guān)的建設(shè)管理、資產(chǎn)經(jīng)營(yíng)；物業(yè)管理及房屋租賃。項(xiàng)目公司已取得136項(xiàng)相關(guān)許可，分為工程建設(shè)涉及城市綠地與樹木、交通行政許可、經(jīng)停站管線過街施工、經(jīng)停站區(qū)間海河加固施工、盾構(gòu)區(qū)間注漿加固施工、建設(shè)工程規(guī)劃許可證、特種設(shè)備許可證、特殊建設(shè)工程消防設(shè)計(jì)、行政許可決定書、衛(wèi)生許可證等。

軌道交通現(xiàn)狀及未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)

2016-2021年，城軌交通運(yùn)營(yíng)線路長(zhǎng)度逐年增長(zhǎng)，2021年運(yùn)營(yíng)線路長(zhǎng)度接近1萬(wàn)公里，增速達(dá)15%，2021年當(dāng)年共計(jì)新增城軌交通運(yùn)營(yíng)線路長(zhǎng)度1223公里;城軌交通車站規(guī)模呈上升的趨勢(shì)，截至2021年底，我國(guó)城市軌道交通累計(jì)投運(yùn)車站5343個(gè)，增加662個(gè)，從城軌交通投運(yùn)車站增長(zhǎng)量來(lái)看，近年我國(guó)城軌交通建設(shè)進(jìn)程明顯加快，運(yùn)營(yíng)規(guī)模不斷擴(kuò)大。

人口城鎮(zhèn)化使出行搭乘普遍化

我國(guó)城鎮(zhèn)化率穩(wěn)步提高，從2010的不到50%上升到2020年的689%。未來(lái)隨著我國(guó)人口繼續(xù)向中心城市、都市圈聚集，城鎮(zhèn)化率不斷提高，城市人口驟增、交通出行壓力變大的問題將逐步凸顯出來(lái)，城市軌道交通作為解決城市出行問題的最佳方式之一，城軌交通建設(shè)迎來(lái)黃金發(fā)展期。

投資多元化，經(jīng)營(yíng)市場(chǎng)化

城市軌道交通發(fā)展之初，其投資主體比較單一，有的由私人主體來(lái)投資，有的由政府財(cái)政直接投資。隨著軌道交通規(guī)模的越來(lái)越大，為了解決資金問題和提高軌道交通的效率，很多城市軌道交通都由政府和社會(huì)資本等共同投資。另一方面，經(jīng)營(yíng)方式有的采取完全的國(guó)有壟斷經(jīng)營(yíng)模式，有的采取市場(chǎng)化經(jīng)營(yíng)模式?，F(xiàn)在，很多城市充分發(fā)揮市場(chǎng)作用以提高軌道交通的運(yùn)行效率，在軌道交通運(yùn)營(yíng)上引入市場(chǎng)機(jī)制已成為一種發(fā)展趨勢(shì)。

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